Beteiligungen-24 präsentiert den Fonds:  KGAL SeaClass 11 SC Lotta - Schiffsbeteiligungen

KGAL - SeaClass 11 SC Lotta

Unsere Bewertung:
Sicherheit:
Chancen:
Risiko:
Fondsdaten in Kürze:
Ausschüttung:7,5% - 16% steigend
Gesamtrückfluss:210 %
Laufzeit:19 Jahre
Mindestanlage:15.000,- USD
Einzahlung:100% nach Annahme

Fonds im Überblick

  • Neuer Capesize-Bulker (Massengutfrachter)
  • Kaufpreis deutlich unter dem aktuellen Niveau
  • 5 Jahre Festcharter
  • schnelle interne Tilgung
  • exzellente Partner
  • reiner USD-Fonds
  • Sonderregelung bei den Betriebkosten
  • Gesamtrückfluss 210 %
  • Top-Partner KGAL
  • ab 15.000,- USD
  • keine Abgeltungssteuer

Das Konzept

Mit der Schiffsbeteiligung SC "Lotta" des Emissionshauses KGAL investiert der Anleger in den stark wachsenden weltweiten Rohstoffhandel und den damit verbundenen notwendigen Bulkermarkt (Massengutfrachter). Der Fonds KGAL SeaClass 11 erwirbt die SC "Lotta", einen neuen Bulker der Capesize-Klasse, der zweitgrößten Schiffsklasse bei Bulkern. Das hochmoderne Schiff ist von Beginn an für 5 Jahre fest an den hervorragenden Charterer Kleimar B.V. verchartert. Besonders hervorzuheben ist die Beteiligung des Initiators KGAL sowie des Asset-Beraters an den Betriebskosten des Schiffs, sofern diese das Prospektniveau überschreiten. Dieser Punkt und die ansonsten sehr umsichtige Kalkulation des renommierten Marktführers KGAL führen zu dem Ergebnis "besonders empfehlenswert". Da der Fonds als reine USD-Beteiligung konzipiert wurde, nutzt der Anleger den derzeit günstigen USD-Kurs zum Einstieg.

Leistungsfähige Partner

Charterer des Schiffs ist Kleimar B.V. (Belgien). Gesellschafter von Kleimar ist Navios Maritime Holding Inc. mit einem Dynamar-Rating 3 (auf einer Skala von 1=hervorragend bis 10=schlecht).
 
Die Bereederung des Schiffs übernimmt die renommierte V.Ships GmbH & Co. KG aus Deutschland.

Highlights

  • äußerst günstiger Kaufpreis des Schiffs im Vergleich zum aktuellen Marktniveau
  • sehr schnelle Tilgung der internen Fremdfinanzierung (Restvaluta des Darlehens nach Ablauf der Erstcharter nur noch 28 % des Gesamtinvestitionsvolumens)
  • USD als Chance
  • Beteiligung des Initiators und des Asset-Managers an überschreitenden Betriebskosten
  • sehr günstige Tonnagesteuer für den Anleger
  • keine Abgeltungssteuer

Ausschüttungsverlauf und Steuerbelastung

 

Marktinformation

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