Ideenkapital - Navalia 10 "Port Maubert"
| Ausschüttung: | 3% - 17% steigend |
| Gesamtrückfluss: | 217 % |
| Laufzeit: | 16 Jahre |
| Mindestanlage: | 10.000,- EUR |
| Einzahlung: | 100 % am 29.02.08 |
Fonds im Überblick
- Moderner, stark nachgefragter Bulker
- deutlich unter aktuellem Wert eingekauft
- 3-jährige Festcharter zzgl. Verlängerungsoption mit renommierten Charterer
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äußerst konservative Kalkulation
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schnelle interne Tilgung
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Gesamtrückfluss 216 % bis 2024
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Erträge weitestgehend steuerfrei
Das Konzept
Mit der Schiffsbeteiligung Ideenkapital Navalia 10 "Port Maubert" investiert in der Anleger in den sehr aussichtsreichen Bulkermarkt (Massengut) - nicht zuletzt unterstützt vom "Materialhunger" Asiens und weiterer Schwellenländer. Das Schiff der Super-Handymax-Klasse, welches sich derzeit im Bau befindet und im März 2008 abgeliefert wird, überzeugt durch eine technisch hochwertige und umfangreiche Ausstattung und eine hohe Bauqualität.
Leistungsfähige Partner
Die Ideenkapital-Gruppe wurde 1994 gegründet und ist mittlerweile ein Unternehmen der ERGO-Versicherungsgruppe AG. Bis heute wurde von über 54000 Anlegern ein Eigenkapital von rund 2,6 Mrd. EUR in 42 einzelne Fonds investiert. Davon wurden bisher 10 Schiffsbeteiligungen am Markt erfolgreich platziert. Darunter befinden sich 3 Fonds, welche in Handymax-Bulkcarrier investieren und deren Ergebnisse bisher prospektgemäß erfolgen.
Norden Shipping Pte. Ltd. mit Sitz in Singapur ist eine 100%ige Tochter der DS Norden A/S, Kopenhagen und beschäftigt derzeit 15 Schiffe. Die Mutter garantiert die Erfüllung des Chartervertrages mit der Fondsgesellschaft. DS Norden A/S ist eine unabhängige Reederei, deren Aktien an der Kopenhagener Börse gelistet sind. Die Reederei wurde bereits 1871 gegründet und ist damit Dänemarks älteste Reederei. DS Norden A/S ist in der weltweiten Trampschifffahrt tätig und verfügt über eine Flotte von ca. 210 eigenen und gecharterten Schiffen.
Highlights
Die Kalkulation der Charter während der Betriebsphase ist im Vergleich zum 5-Jahres-Durchschnitt dieser Schiffsklasse äußerst sicherheitsorientiert kalkuliert und lässt Platz für deutlich höhere Erträge. Der USD wurde konservativ mit 1,35 EUR/USD durchgängig kalkuliert. Der Verkaufspreis des neuen Schiffs wurde zum kalkulierten Verkaufszeitpunkt mit nur 30 % Restwert angenommen. Das interne Schiffsdarlehen wird überdurchschnittlich schnell getilgt - so werden 47 % des Schiffsdarlehens bereits bis Ende 2012 getilgt.
Ausschüttungsverlauf und Steuerbelastung
Durch die pauschale Größenbesteuerung im Rahmen der Tonnagesteuer ergeben sich nur geringfügige steuerpflichtige Ergebnisse für den Anleger während der Betriebsphase und im Verkauf des Schiffes
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Marktinformation
Besonders hervorzuheben ist die Kalkulation der Chartereinnahmen des Schiffs deutlich unter dem derzeitigen Marktniveau
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