Salamon AG - Cape Taft - Platzierte Fonds - Beratung & Übersicht

Dem Anleger wird eine Investition in einen äußerst flexibel einsetzbaren, hochmodernen Öl- und Produktentanker der Panamax-Klasse (Größenklasse) angeboten. Das Schiff konnte deutlich unter dem aktuellen Marktwert erworben werden und wird zugleich mit einem äußerst konservativen Verkaufswert kalkuliert. Weitere Vorteile dieses sicherheitsorientiert kalkulierten Schiffsfonds ist die optimale Einnahmensituation aus Festcharter (5 Jahre mit Schoeller Holdings - Top Rating!) mit Profit-Sharing sowie einer Pooleinnahme im leistungsfähigen UPT Panamax Pool (8 Panamax-Tanker).

 

Durch die verschärften IMO-Richtlinien, die den Wegfall aller Einhüllentanker in den nächsten Jahren zur Folge haben, ergibt sich ein enormer, weltweiter Ersatzbedarf an moderner und flexibel einsetzbarer Tonnage (= Schiffe). Zusätzlich steigt das jährliche Nachfragevolumen nach modernen Produktentankern kontinuierlich - eine optimale Auslastungssituation ist absehbar.

Schoeller Holdings / UPT Tankerpool:

 

Die drei Schwesterschiffe (davon eines als Fondsschiff) werden im „UPT Panamax Pool“ (United Product Tanker) eingesetzt. UPT umfasst derzeit 29 Produktentanker in der Größenklasse 13.000 - 75.000 dwt. Um einen soliden und risikoreduzierten Start der Fondsgesellschaft zu ermöglichen, werden die beiden ersten Einheiten „Cape Taft“ und „Cape Texel“ für zunächst 5 Jahre an Schoeller Holdings Ltd. zu US-$ 25.000 (Jahr 1-3) und US-$ 25.500 (Jahr 4 - 5) verchartert (Festcharter plus Profit-Share). Damit haben zwei der drei Schiffe eine Festcharter bei einer Adresse von erstklassiger Bonität (Dynamar Rating „2“). Schoeller Holdings wiederum wird beide Schiffe in den UPT Pool einbringen. Das dritte Schiff, „Cape Tampa“, wird ab Ablieferung unmittelbar im UPT Pool eingesetzt. Die Einnahmen dieser drei Schiffe werden untereinander gepoolt. Damit wird die Sicherheit zweier Schiffe mit Festcharter plus Profit-Share kombiniert mit den Potentialen einer Pool-/Spotbeschäftigung.

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Rund 40 % des Weltenergiebedarfs wird durch Öl gedeckt. Mehr als 2/3 des weltweiten Rohölverbrauchs wird über den Seeweg transportiert. Die nachhaltige Steigerung des seewärtigen Transportaufkommens an Öl und Ölprodukten in den vergangenen Jahren hat zu einer sehr positiven Entwicklung der Charterraten mit sehr guten Ertragspotentialen geführt: Allein in 2007 nahm die Transportleistung der Tankschiffe um 2,0 % in der Rohöl- und um 4,5 % in der Ölproduktenfahrt zu.

 

Das größte Wachstum beim Energiebedarf ist in Asien/ Pazifik zu beobachten, wo ca. 60 % der Weltbevölkerung leben und in denen auch die höchsten (Wir tschafts-) Wachstumsraten beobachtet werden. Zusätzlich werden aufgrund des enormen Energiebedarfs die Raffineriekapazitäten in den Ölförderländern am Persischen Golf weiter ausgebaut. Somit kommt dem Transport von „Clean Products“ über Langstrecken zukünftig eine noch größere Bedeutung zu.

 

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