CONTI Reederei - MS Conti Daphne
Unsere Bewertung:
Fondsdaten in Kürze:
| Ausschüttung: | 6% - 17% steigend |
| Gesamtrückfluss: | 201 % |
| Laufzeit: | 20 Jahre |
| Mindestanlage: | 25.000,- EUR |
| Einzahlung: | 2 Einzahlungsraten |
Fonds im Überblick
- Schiffsfonds mit High-Tech-Containerschiff (2122 TEU)
- typische CONTI-Qualität mit herausragenden Merkmalen
- 50 % Eigenkapital erhöht die Sicherheit
- zukunftsträchtiger umweltfreundlicher Antrieb
- Pool-Einnahmen im CONTI-Einnahmenpool
- keine Deckelung der Einnahmen durch Optionen, etc.
- 201 % Gesamtrückfluss
Das Konzept
Mit einer Beteiligung an MS CONTI DAPHNE bietet die CONTI Reederei Anlegern die Möglichkeit, in den Wachstumsmarkt Containerschifffahrt zu investieren. Das High-Tech-Containerschiff mit Stellplätzen für 2.122 TEU wird auf der deutschen Aker MTWWerft in Wismar gebaut und soll vereinbarungsgemäß am 14.3.2008 abgeliefert werden.
Schiffe dieser Größenklasse sind sog. Feederschiffe und werden vorwiegend auf Strecken eingesetzt, auf denen das Ladungsaufkommen und/oder die Besonderheiten des Fahrtgebiets den Einsatz größerer Schiffe nicht zulassen. Sie dienen dazu, weltweit Häfen auf kurzer Distanz miteinander zu verbinden, insbesondere dort, wo Ladung der großen Schiffe zu verteilen ist. Die Ausstattung mit Kränen erhöht die Einsatzmöglichkeiten des MS CONTI DAPHNE zusätzlich. Das zukunftsträchtige Antriebskonzept mit zwei umweltfreundlichen 4-Takt-Motoren, Getriebe und Verstellpropeller bietet eine höhere Flexibilität im Schiffsbetrieb. Um die Einnahmen langfristig zu optimieren und die Flexibilität bei der Vercharterung zu erhöhen, wird das Schiff in einem Chartereinnahmepool eingesetzt, der aus zehn
CONTI-Schiffen ähnlicher Größe bestehen wird.
CONTI-Schiffen ähnlicher Größe bestehen wird.
Der Anleger kann zwischen der Anlagevariante CONTI KLASSIK (klassisches Fondskonzept) und CONTI VARIO (bevorrechtigter Anleger) wählen.
Leistungsfähige Partner
Initiator
CONTI steht für 37 Jahre Erfolg in Konzeption, Vertrieb und Management von Schiffsbeteiligungen, geschlossenen Immobilienfonds und Unternehmensbeteiligungen. Seit Gründung im Jahr 1970 haben sich Anleger mit rd. € 2,3 Mrd. Eigenkapital an 120 Schiffen beteiligt. Es wurde eine Gesamtinvestition von rd. € 5,5 Mrd. realisiert. Derzeit befinden sich 76 Hochseeschiffe (davon 74 Containerschiffe) in Fahrt. Die Gesamttragfähigkeit der Flotte beläuft sich auf rd. 4,4 Mio. tdw und die Containerstellplatzkapazität auf rd. 340.000 TEU. Ferner wird der Tourismusbereich seit 1997 von dem Hochseekreuzfahrtschiff MS COLUMBUS angeführt. Zwei Flusskreuzfahrtschiffe verstärken diese Sparte. CONTI gehört mit einem Anteil von rd. 3,5% an der Weltcontainerschiffsflotte und rd. 2.500 Arbeitsplätzen zu Land und auf See zu den größten und modernsten Reedereien weltweit. Seit 1990 wurde die CONTI REEDEREI zur CONTI Unternehmensgruppe erweitert. Seither haben sich Anleger mit rd. € 85 Mio. Eigenkapital an sechs Immobilien und der Sächsischen Dampfschiffahrt beteiligt; es wurde eine Gesamtinvestition von rd. € 140 Mio. realisiert. Das Dach der Unternehmensgruppe bildet die CONTI HOLDING GmbH & Co. KG. Ihr Eigenkapital beträgt € 10 Mio.
Charterer
Zwischen der Fondsgesellschaft der MS CONTI DAPHNE und Compania Latino Americana De Navegacion S.A. (CLAN), Montevideo, Uruguay, wurde ein Chartervertrag über mindestens 24 Monate und höchstens 26 Monate abgeschlossen. Mit Antritt dieser Charter (voraussichtlich 14.3.2008) wird MS »CONTI DAPHNE« in einem Chartereinnahmepool
eingesetzt. Die Compania Latino Americana De Navegacion S.A. (CLAN), Montevideo, Uruguay, wurde 1992 von der weltweit tätigen Reederei Maruba S.C.A. gegründet. Maruba ist die 100%-ige Eigentümerin, sie kontrolliert und lenkt die Geschicke der uruguayanischen Tochter. Maruba wurde 1962 gegründet. Die Reederei hat ihren Hauptsitz in Buenos Aires, Argentinien.
eingesetzt. Die Compania Latino Americana De Navegacion S.A. (CLAN), Montevideo, Uruguay, wurde 1992 von der weltweit tätigen Reederei Maruba S.C.A. gegründet. Maruba ist die 100%-ige Eigentümerin, sie kontrolliert und lenkt die Geschicke der uruguayanischen Tochter. Maruba wurde 1962 gegründet. Die Reederei hat ihren Hauptsitz in Buenos Aires, Argentinien.
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