Flugzeugfonds
Bei Flugzeugfonds handelt es sich in der Regel um eine Form der Leasingfonds. Leasingobjekte sind dabei entweder Teile eines Flugzeugs (z.B. Triebwerke) oder das gesamte Flugzeug. Die Fondsobjekte werden mittel- bis langfristig an eine bzw. mehrere Fluggesellschaft(en) verleast. Nach Ablauf der Leasingdauer wird dann ein neuer Leasingnehmer gesucht.
Vor allem die Tatsache, dass der Leasingnehmer weitestgehend alle Zahlungen, also Leasingrate und den laufenden Unterhalt leistet, sorgt für Sicherheit beim Anleger. Wie bei Leasingfonds haben auch bei Flugzeugfonds die Anleger den Vorteil, dass bei Ausfall des Leasingnehmers immer noch das Flugzeug (das Triebwerk) an sich als verwertbare Sicherheit zur Verfügung steht. Damit bietet sich ein solcher Flugzeugfonds vor allem für sicherheitsorientierte Anleger an, die eine attraktive Rendite nach Steuer (attraktive Steuersituation für Anleger) erwirtschaften wollen.
Wir können Ihnen jeden Flugzeugfonds vermitteln. Auf Basis unserer fundierten Beratung und der Übersicht aller Flugzeugfonds bzw. Triebwerksfonds stellen wir Ihnen unsere Empfehlung für Anleger aus Deutschland und Österreich vor:
| Initator | Fondsname | Aus- schüttung |
Gesamt- rückfluss |
Laufzeit | Mindest- einlage |
| Lloyd Fonds AG | Air Portfolio II | 7,75% - 13% | 240 % | 18 Jahre | 15.000,- EUR |
| HCI Capital | Aircraft One | 7% - 12% steigend | 227% | 17 Jahre | 15.000,- USD |
| Lloyd Fonds AG | Airportfolio III | unregelmäßig | 12-14 % p.a. IRR | 10 Jahre | 15.000,- EUR |
| Dr. Peters | Flugzeugfonds IX | 7% - 15% steigend | 215% | 18 Jahre | n.A. |
| Flugzeug-Turbinen | |||||
| LHI | Flugzeugturbinenfonds Royal Aero | 7,5% durchgängig | 136% | 5 Jahre | 15.000,- USD |
| GSI | Triebwerksfonds 3 | 6,75% - 8% steigend | 144% | 7 Jahre | 15.000,- USD |
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