Es gibt gute Nachrichten für den Buss Global Container Fonds 6. Mit einer Steuererleichterung in Singapur, dem Ankauf weiterer Container und einer höheren Eigenkapitalquote steigen die Gesamtauszahlungen während der Laufzeit um bis zu fünf Prozentpunkte an.
Buss Capital veröffentlicht deshalb heute einen Nachtrag zum Emissionsprospekt. Die Inhalte: Steuerquote in Singapur mehr als halbiert, auch Anleger älterer Fonds profitieren.
In Singapur wurden zum 1. Januar 2009 nach mehrjähriger intensiver Zusammenarbeit zwischen Buss Capital Singapur und den dortigen Behörden neue steuerliche Regelungen für Containerfonds eingeführt. Im Ergebnis wird die ursprünglich prospektierte effektive Steuerquote des Buss Global Container Fonds 6 mehr als halbiert: Sie sinkt von 23 auf rund zehn Prozent. Von der Steuererleichterung in Singapur profitieren sowohl Anleger, die dem Fonds bereits beigetreten sind als auch die Investoren der Global-Containerfonds 1, 4 und 5, die Buss Capital zwischen 2005 und 2008 aufgelegt hat.
Ankauf weiterer Container: 80% der Investitionen stehen fest. Buss Capital Singapur konnte sich den Ankauf von zwei großen, ertragsstarken Containerflotten sichern. Mit einer Flotte von nunmehr ca. 55.000 CEU Containern und einem Gesamtinvestitionsvolumen von 75,4 Millionen US-Dollar stehen jetzt 80% der Investitionen fest. CEU steht für "cost equivalent unit" und ist eine in der Containerbranche übliche Einheit, um unterschiedliche Containertypen hinsichtlich ihrer Kosten und Erlöse vergleichen zu können. Ein 20-Fuß-Standardcontainer (1 TEU) entspricht 1 CEU. Ein 40-Fuß-Standardcontainer entspricht 1,6 CEU, ein 20-Fuß-Tankcontainer wird mit 13 CEU gezählt.
Verändertes Marktumfeld und höhere Eigenkapitalquote. Um flexibler zu sein, leasen die Reedereien aufgrund der Finanzkrise verstärkt Container statt eigene zu kaufen. Davon können Containerfonds profitieren. Darüber hinaus ist der Containermarkt sehr viel elastischer als die Containerschifffahrt: Bei sinkender Nachfrage wird die Produktion von Containern schnell heruntergefahren. Ein Überangebot an Containern wird daher auch für 2009 nicht erwartet. Dr. Johann Killinger, geschäftsführender Gesellschafter von Buss Capital, fasst die Situation so zusammen: "Für Anleger, die in die globale Transportlogistik investieren wollen, sind Container zurzeit die besseren Schiffe." Mit einer der erhöhten Eigenkapitalquote bei den Containerinvestitionen trägt der Nachtrag zudem der aktuellen Situation auf den Finanzmärkten Rechnung.
Die Effekte des Nachtrags im Überblick:
Für Anleger, die bereits zum 30. November 2008 beigetreten sind, erhöhen sich die prospektierten Auszahlungen von 135,1 auf 139,7%. Anleger, die sich bis zum 31. März 2009 beteiligen, erhalten laut aktueller Prognose 137,6% Gesamtauszahlungen während einer Laufzeit von lediglich 6,75 Jahren. Eine frühere Einzahlung erhöht die Gesamtauszahlung. Die Sicherung weiterer Container und die erhöhte Eigenkapitalquote sorgen für ein Plus an Verlässlichkeit.
