Die Entwicklung der Schiffsmärkte muss gerade derzeit weiterhin differenziert betrachtet werden - die Medienlandschaft ermöglicht mit allgemeinen Aussagen leider keinen objekten Blick auf die 3 großen Hauptmärkte Containerschifffahrt, Tankschifffahrt und Massengutfrachter (Bulker).
Daher möchten wir Sie aktuell über die derzeitigen Entwicklungen in den jeweiligen Märkten informieren und Ihnen ein Stimmungsbild skizzieren.
Bulker (Massengutfrachter):
Nachdem der Baltic Dry Index zu Jahresbeginn bei 800 Punkten notierte, hat er sich mittlerweile bei 4.000 Punkten eingependelt. Diese Entwicklung ist nicht zuletzt auf das angestiegene Importvolumen Chinas zurückzuführen. Bei den Spotraten liegen die letzten Abschlüsse zwischen 80.000 USD und 100.000 USD für Capesize Bulker.
Tanker:
Bei den Suezmax-Rohöltankern liegen die Spotraten bereits wieder bei 40.000 USD pro Tag. Somit ist die Talfahrt der letzten Wochen vorerst beendet und ein deutlicher Aufwärtstrend zu sehen. In einem Artikel aus dem THB vom 23. Juni 2009 heißt es: „Die Reeder zögern mit dem Verkauf ihrer Schiffe, weil sie mit einer kurzfristigen Erholung des Marktes rechnen und für diesen Fall mit ausreichend Tonnage ausgerüstet sein wollen.“ Dies ist unter Anderem einer der Gründe für die rückläufigen Verschrottungsaktivitäten bei den Tankern. So gab es 2009 63 Prozent weniger Abwrackungen als im Vergleichszeitraum 2008.
Containerschiffe:
Auch wenn es im Bereich der Containerschifffahrt zur Zeit wenig Positives zu berichten gibt, möchten wir Ihnen aus dem Bereich der Containerschifffahrt einen aktuellen Artikel zur Hand geben. So schreibt der THB vom 17. Juni 2009: "Der Hafen Hongkong soll trotz der Krise auf den Transportmärkten für eine Milliarde Dollar um einen zehnten Containerterminal erweitert werden. Die steigenden Gütermengen würden nach den Prognosen einen weiteren Containerterminal bis 2015 erforderlich machen."
