LHI Flugzeugturbinenfonds II ohne Blindpool stark nachgefragt

Gerade wenn ein Fondskonzept in einer der schwierigsten Wirtschaftszeiten der letzten Jahrzehnte funktioniert und nachhaltig Erträge für Anleger generiert sollte dieses Konzept näher beleuchtet werden.

Mit dem LHI Flugzeugturbinenfonds II wird eben jenes Konzept des Vorgängerfonds erfolgreich weitergeführt. Anleger investieren in ein bereits vorhandenes Portfolio dringend benötigter Flugzeugtriebwerke. Das Triebwerk ist das wertbeständigste und wertvollste Teil eines Flugzeugs - und das Wichtigste im Hinblick auf die Mobilität.

Die internationalen Flugvorschriften regeln sehr streng die Wartungsintervalle aller Triebwerke. Damit alle Airlines ihr "Asset" Flugzeug während dieser Wartungsintervalle (mehrere Wochen pro Jahr) in der Luft halten und Erträge generieren können gibt es seit Jahrzehnten den Markt der Ersatztriebwerke - also jener Triebwerke, die als Austausch für das Originaltriebwerk einen begrenzten Zeitraum bis zum Ende des Wartungsintervalls eingesetzt werden.

Internationale Triebwerksmanager schließen Leasingverträge mit allen weltweit tätigen Airlines und versorgen diese mit entsprechenden Ersatztriebwerken. Auch aus Kostengesichtspunkten werden Triebwerke gerne geleast statt für viel Geld in das Geschäftsvermögen übernommen.

Der Vorgängerfonds LHI Flugzeugturbinenfonds Royal Aero besticht bereits jetzt mit einer nochmals besseren Performance als kalkuliert - und das in einer der schwersten Wirtschafts- und Luftverkehrskrisen der letzten Jahrzehnte. Jetzt, in der bereits spürbaren Erholungsphase, erwarten wir einen nachhaltig positiven Geschäftsverlauf für diesen Fonds.

Gerade mittelfristig orientierte Anleger, welche attraktive Steuervorteile mit regelmäßigen Ausschüttungen verbinden wollen, finden im nun verfügbaren Triebwerksfonds LHI Flugzeugturbinenfonds II eine ideale Anlagemöglichkeit.

Hier erhalten Sie alle weiteren Informationen und Unterlagen zum empfohlenen Triebwerksfonds LHI Flugzeugturbinenfonds II