Ab heute verfügbar: Dr. Peters DS 137 Flugzeugfonds XII mit Air France und A380 Beteiligungen, Kapitalanlagen

Ab heute verfügbar: Dr. Peters DS 137 Flugzeugfonds XII mit Air France und A380

23.11.2010
Ab heute verfügbar: Dr. Peters DS 137 Flugzeugfonds XII mit Air France und A380
Seit heute steht der von uns avisierte und empfohlene EURO-Flugzeugfonds Dr. Petes DS 137 Flugzeugfonds XII mit dem Leasingnehmer AIR FRANCE sowie einem Airbus A380 interessierten Anlegern zur Verfügung.

Lange mussten wir warten, seit der letzte EURO-Flugzeugfonds mit AIR FRANCE am Markt erfolgreich platziert wurde. Umso mehr freut sich der Markt, dass nunmehr der Marktführer bei Flugzeugfonds einen weiteren hochattraktiven EURO-Flugzeugfonds anbietet.

Dr. Peters legt bei seinen Flugzeugfonds besonders Wert auf eine stabile und nachhaltig funktionierende Einnahmesituation seiner Flugzeugfonds. Daher ist der Fonds gerade auch für sicherheitsorientierte Anleger geeignet, welche langfristig attraktive und steueroptimierte EURO-Renditen erwarten.

Die Highlights des Fonds:

  • 7,5% p.a. auf 16% p.a. Ausschüttung steigend
  • hohe steuerfreie Anteile während der Laufzeit
  • Gesamtrückfluss prognosegemäß 261%
  • sicherheitsorientiert, da kein Betriebskosten- und Auslastungsrisiko
  • modernstes Großraumflugzeug der Welt: Airbus A380
  • Leasingnehmer AIR FRANCE (Airline des Jahres 2010) in Verbindung mit KLM eine der größten Airlines weltweit
  • langfristiger Leasingvertrag über 10 Jahre zzgl. Verlängerungsoptionen für AIR FRANCE
  • reine EURO-Anlage (bis auf den Verkauf)

Eine Anlage in den Dr. Peters DS 137 Flugzeugfonds XII ist ab 10.000,- EUR zzgl. Agio möglich.

Wir gehen aufgrund der Tatsache, dass es sich derzeit um den einzigen EURO-Flugzeugfonds mit einem Airbus A380 am Markt handelt, von einer überdurschnittlich hohen Nachfrage und damit schnellen Platzierung aus, bitte kommen Sie bei Interesse jederzeit gerne auf uns zu.

Hier erhalten Sie alle Informationen und Unterlagen zum Flugzeugfonds Dr. Peters DS 137 Flugzeugfonds XII



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