Der Baltic Dry Index als Indikator für die Tätigkeiten im trockenen Massengutverkehr bewegt sich nun seit Ende April ausschließlich nach oben und erreicht aktuell wieder einen Jahreshöchststand 2009 mit fast 3.000 Punkten.
Der Index erholt sich weiter. Immer mehr Schiffe gehen von Reede, die Raten reichen inzwischen wieder aus, um die Schiffe profitabel zu betreiben, Reeder atmen durch. Shashank Kulkarni von der Indian National Shipowners Association erwartet, dass sich die Bewegung fortsetzt.
In diesem Kontext unterstützen unterschiedliche Meldungen aus China die Einschätzung des Schifffahrtexperten Kulkarni: Die Rohstofftransporte haben sich rapide erhöht, Chinesische Staatsfonds steigen bei Rio Tinto und anderen Rohstoff- und Minenunternehmen ein, PetroChina übernimmt 45% an Singapore Petroleum. Davon profitiert auch die Tankschifffahrt.
In diesem Kontext unterstützen unterschiedliche Meldungen aus China die Einschätzung des Schifffahrtexperten Kulkarni: Die Rohstofftransporte haben sich rapide erhöht, Chinesische Staatsfonds steigen bei Rio Tinto und anderen Rohstoff- und Minenunternehmen ein, PetroChina übernimmt 45% an Singapore Petroleum. Davon profitiert auch die Tankschifffahrt.
Hinzu kommt die verstärkte Nachfrage nach Getreide in Asien und auch dem Iran. Dadurch entwickeln sich insbesondere die Raten der kleineren Bulker (minor bulk) nach oben. Auf nahezu allen Seiten verstärkt sich der Bedarf an Lasteseln für Rohstoffe wie Kohle, Erz, Getreide, Düngemitteln etc., was die Bulkschifffahrt insgesamt wieder aufatmen und profitieren lässt. Das gerne zitierte Nachverhandlungsrisiko von Charterversträgen nimmt durch die recht kräftige Erholung spürbar ab!
Vor diesem Hintergrund ist die Beteiligung an bereits abgelieferten oder kurz vor Ablieferung stehenden Schiffen besonders empfehlenswert. Insbesondere wenn es sich um Charterer mit hoher Bonität und einem hochwertigen Schiff mit breitem Einsatzgebiet handelt.
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